领克Z20车主真实评价: 颜值高又好开, 日常通勤和出游都很合适

我是一个普通的上班族，也是领克 Z20 的车主。这篇文章不会有什么专业术语，就像跟朋友聊天一样，说说这台车在日常生活里的表现，希望能给正在考虑这款车的朋友一些参考。

一、初见：一眼看中的颜值，越看越顺眼

（一）回头率超高的外观

记得第一次在 4S 店看到 Z20 的时候，我第一眼就被它的前脸吸引了。那个竖条叉状的灯带，销售说叫 “北极之光”，白天看着就挺特别，晚上点亮之后更帅，像两只眼睛一样，辨识度特别高。我买的是极光绿这个颜色，当时在展厅里看图片觉得还行，没想到实车更惊艳，阳光下车漆会泛出蓝紫色的光，好几次停在路边都有人过来问这是什么车，心里还有点小得意。

车身线条很流畅，尤其是侧面，隐藏式门把手一按就弹出来，挺有科技感的。车尾是贯穿式尾灯，晚上开车的时候，从后视镜看过去很醒目。销售说这车风阻系数做到了 0.25，我也不太懂具体数字什么概念，但感觉开起来确实挺顺的，高速上噪音也不大。

（二）用料实在的内饰

坐进车里，第一感觉是内饰做工挺细致的。我选的是黑色和灰色拼接的内饰，摸上去很多地方都是软的，方向盘是皮质的，握感不错。最喜欢的是那个 15.4 英寸的中控屏，看着就很大气，操作也流畅，不像有些车机反应慢半拍。座椅是运动风格的，包裹性挺好，长时间开车也不会觉得累，缝线还是那种回形纹，销售说是中国风的设计，细节做得挺到位。

空间方面，我身高 1 米 78，坐在驾驶座调整好位置，头顶还有一拳多的空间，后排坐三个成年人也不会太挤。后备箱挺能装的，有一次我帮朋友搬家，放倒后排座椅之后，居然塞下了一个小沙发，连我自己都没想到。前备箱虽然不大，但平时放个充电枪、洗车工具什么的还是没问题的。

二、日常通勤：好开又省钱，上班族的福音

（一）动力随叫随到

方向盘转向很精准，打哪指哪，虚位很小，开起来很灵活，在小区里掉头或者窄路会车的时候也不费劲。底盘调校得不错，过减速带的时候颠簸感不是很明显，坐在车里挺舒服的。我平时开车比较温和，一般用舒适模式，偶尔想找点驾驶乐趣就切到运动模式，动力响应会更积极一些。

（二）省钱又省心的充电

买电动车最关心的就是充电问题了。Z20 支持 300kW 的直流快充，官方说 10% 到 80% 充电只要 15 分钟，我实际试过几次，在快充桩上从 20% 充到 80% 差不多 13 分钟左右，确实很快。有一次周末跟朋友去郊区玩，路上电量只剩 10% 了，找了个服务区快充，充了 10 分钟左右，续航就从 50 多公里涨到了 200 多公里，喝杯咖啡的功夫就够跑一段了，一点都不耽误事。

（三）智能配置提升幸福感

车上的 LYNK Flyme Auto 车机系统挺好用的，语音控制很灵敏，说一声 “你好，领克”，就能帮我打开导航、放音乐、调空调，有时候开车不方便动手，直接语音操作很安全。导航是在线的，实时路况更新很及时，好几次都帮我避开了拥堵路段。

还有那个 50W 的无线充电板，充电速度挺快的，手机放上去就能充，而且还带散热功能，不用担心手机充电发烫。我老婆最喜欢的是前排座椅通风，夏天开车再也不用担心后背出汗了，这个配置很实用。

三、周末出游：续航靠谱，功能丰富

（一）续航扎实，补能方便

周末我经常带着家人出去自驾游，一般单程在 100-200 公里左右。Z20 官方 CLTC 续航是 530 公里，我实际开下来，城市道路能跑 480 公里左右，高速的话大概 400 公里，这个续航对于短途出游来说完全够用了。有一次我们去周边的山区玩，来回差不多 300 公里，去的时候满电出发，回来还剩 100 多公里续航，一点都没担心过续航问题。

路上要是需要充电，车机导航里会显示沿途的充电桩，还能看到每个充电桩的使用状态，很方便。有一次在一个比较偏僻的服务区，居然也有快充桩，充了 20 分钟就够跑到目的地了，现在充电桩的覆盖越来越广了，开电动车出游也没什么焦虑了。

（二）V2L 外放电，露营神器

最让我满意的是 Z20 的 V2L 外放电功能，3.3kW 的功率，足够带动很多电器了。周末跟朋友去露营，带上电烤炉、咖啡机、投影仪，直接从车上取电，特别方便。有一次我们在外面烧烤，同时开着电烤炉和咖啡机，用了差不多 4 个小时，电量才掉了不到 10%，完全不用担心电量不够。

孩子最喜欢的是用投影仪在户外看电影，把车停在空地上，打开后备箱，支起幕布，就能享受露天电影了，这种体验是油车给不了的。朋友们都觉得这个功能很实用，每次露营都夸我的车给力。

（三）安全配置让人放心

出门在外，安全最重要。Z20 的安全配置挺齐全的，7 个安全气囊，还有 L2 + 级智能驾驶辅助系统。有一次在高速上，前面的车突然急刹车，我还没反应过来，车子自己就刹停了，幸好有 AEB 主动刹车系统，不然就追尾了，现在想起来还有点后怕。

全速域自适应巡航也很好用，高速上设定好速度和跟车距离，车子就能自己跟着前面的车走，减轻了不少驾驶疲劳。车道保持辅助系统也很实用，有时候稍微跑偏一点，方向盘就会自动修正，避免了分心导致的危险。

四、家庭使用：空间灵活，细节贴心

（一）灵活多变的空间

作为家用车，空间灵活性很重要。Z20 的后备箱平时放日常用品完全没问题，周末去超市大采购，塞满后备箱也毫无压力。有一次我儿子参加学校活动，需要带一个很大的乐器，放倒后排座椅之后，轻松就装下了，这种灵活的空间设计特别适合家庭使用。

后排地板是纯平的，中间坐人也不会觉得难受。我女儿最喜欢坐在后排看窗外的风景，她说后排空间很大，坐着舒服。后备箱还有一个可升降的底板，平时用下层，空间更大，需要放一些高的物品时，就升到上层，很方便。

（二）贴心的细节设计

车上有很多贴心的小设计，比如中央扶手后面的那个百变灵动岛，我平时把它当储物盒用，放一些零食、纸巾之类的，有时候也会当成保温箱，夏天放几瓶冰水，冬天放热饮，很实用。后排有两个 Type-C 接口，支持 65W 快充，我和老婆的手机充电都很方便。

后备箱里还有一个 12V 电源接口，上次我接了一个车载冰箱，夏天出去自驾游，随时都能喝到冰饮料，特别爽。车内的储物空间也很多，门板上、中央扶手箱、手套箱，都能放不少东西，平时随手拿的东西都有地方放。

（三）低使用成本，经济实惠

电动车的使用成本真的很低，半年跑了 1 万公里，充电费用大概 600 块钱左右，保养只做了一次首保，是免费的，算下来半年用车成本不到 1000 块钱，比我以前开油车省太多了。油车半年光油费就得好几千，保养也贵，现在换了电动车，每个月能省不少钱，感觉很划算。

保险费用第一年是 5000 多块钱，听说第二年还会更低，这样算下来，用车成本真的很经济实惠，对于普通家庭来说，压力也不会太大。

五、总结：适合家用的全能选手

（一）优点总结

开了半年领克 Z20，我觉得这台车最大的优点就是均衡，没有明显的短板。外观设计年轻时尚，内饰用料和做工都不错，空间灵活实用，动力和操控表现也很好，充电速度快，续航扎实，智能配置丰富，安全性能也让人放心，使用成本还很低，几乎满足了我对家用车的所有需求。

尤其是在城市通勤和短途出游方面，这台车的表现非常出色，快充速度快，不用担心续航焦虑，V2L 外放电功能让周末出游更加有趣，丰富的智能配置和安全配置也提升了驾驶体验和安全性。

（二）不足之处

当然，这台车也不是完美的，也有一些小缺点。比如高速行驶时，风噪稍微有点大，不过在可接受的范围内；还有车机系统有时候会出现小卡顿，虽然重启之后就好了，但还是希望以后能通过 OTA 升级优化一下；另外，后备箱的电动尾门有时候感应不太灵敏，需要多试几次才能打开。

不过这些都是一些小问题，不影响整体的使用体验，而且考虑到这台车的价格和配置，我觉得这些小缺点完全可以接受。

（三）适合人群

如果你对车辆的动力、操控、智能配置有一定的要求，同时又希望拥有一个时尚的外观和舒适的内饰，那么这台车也不会让你失望。当然，买车最重要的还是自己喜欢，建议大家有时间可以去 4S 店试驾一下，亲身感受一下这台车的魅力。