换了2辆电车才明白: “家庭用车”没必要上插混/增程, 都是真心话

换个电车才知道：家庭买插混增程真没必要，纯电其实够用

去年换了辆增程SUV，今年又换成纯电轿车，这才发现那些宣传得天花乱现的"可油可电"确实不适合我们这种普通家庭。身边朋友都在买插混和增程式，说好开不焦虑，可我开完两辆车发现，这些车反而让人活得更累。

增程车最糟心的是冬天。上周去郊区看亲戚，开空调纯电只能跑200公里，过半路程要烧油，后排坐了爸妈和孩子，发动机一响全车人都吵醒了。高速上开油电模式油耗8个左右，回市区堵车时更离谱，仪表盘显示每公里花8毛多。

现在用的纯电轿车虽然标称600公里，但实际按空调24度跑市区能到500公里。上周五下班突然下雨，开快充15分钟就充了300公里，这速度是以前那个增程车的三倍不止。增程车当时用快充半小时才到80%，而且充电桩老排队，周末去商场附近充半小时要等二十分钟。

很多人说家里没充电车位不敢买纯电，其实我现在每周去一次商场地库充电。停车费每次七块，充满大概四十分钟，顺便去超市买点菜。要是装家充的话，小区物业说要交八千块安装费，还得找专人施工，算下来五年都回不了本。

前阵子陪朋友去4S店看车，销售员说插混适合长途。可我家一年也就春节回趟老家，坐高铁比开车快两小时，还能省油费。有次真自驾去周边玩，高速上纯电模式跑一半，后半程烧油，结果后备箱塞不进行李箱，因为电池占了太多空间。

有人说纯电车怕没电，其实现在充电站到处都是。路过加油站看到隔壁便利店门口就有快充桩，晚上住酒店基本标配。有次下暴雨导航错了路，多走了50公里，中途找个加油站旁的充电桩解决了，人家还给了免费雨伞。

现在看那些插混宣传视频里说得天花乱坠，实际开下来全是妥协。油耗比油车高，纯电续航又不够，噪音还不小。纯电车反而简单，想开就开，充电像给手机充电一样习惯，也不用总想着什么时候该换油模式。

前两天同学聚会，有人说想买插混以防万一，我说直接买辆靠谱纯电就行。现在车企送免费换电服务，就算临时没电，去换电站二十分钟就搞定了。纯电车保养还便宜，没机油机滤这些费用，省下的钱够加好几个月的电费。

上周去朋友家，他新买的插混车发动机故障灯常亮，维修厂说要拆解检查，预估费用四千多。反观我的纯电车两年开了四万公里从来没进过修理厂，连轮胎都还是原厂的。

有人觉得纯电车保值低，但插混车贬值更快。我查过二手车平台，同样价位的纯电车三年折旧费，比插混少三万左右。而且现在电池质保都到十年，根本不用担心寿命问题。

现在想想当初被"可油可电"蒙蔽了，以为选择多就自由，结果每天计算电费油费，还得担心模式切换。纯电车虽然要规划路线，但简单直接反而更省心。要我说普通家庭买车，与其纠结各种功能，不如踏踏实实选一辆续航够用的纯电。