假如你是一个大老板, 出行时选奔驰迈巴赫还是尊界S800?

选奔驰迈巴赫还是选尊界S800，就好比是同价位里，选奔驰E、宝马X3，还是选腾势Z9、问界M7，如果你能准确回答这个问题，那对于选奔驰迈巴赫还是尊界S800的这个问题，你自然也会有答案。

开尊界S800，你就要解释了：这是华为和江淮汽车联手打造的全新品牌，三电机系统，最大功率636kw，0-100公里加速只要4.3秒，对面的迈巴赫要4.7秒，不要嘲笑它。纯电的续航702km，对面的迈巴赫只能加油，不能充电，不 要嘲笑它。L3的智驾架构，4个激光雷达，32个传感器，对面的迈巴赫只有12个超声波雷达，5个毫米波雷达，不要嘲笑它。在寒冬，极端环境下可以保持80km速度行驶以及可以紧急避让，对面的迈巴赫开40km就会出现打滑，不要嘲笑它。

反观华为尊界S800，作为国产车型，无额外进口税费负担，这就为车主剩下了一笔不少的开支。从科技配置来看，迈巴赫则以传统豪华见长，内饰用料奢华，配备柏林之声顶级音响、后排独立座椅等舒适性配置。而尊界S800搭载华为车语系统2.0，支持全场景语音交互与车联网生态，同时配备L3级智能驾驶系统，可实现高速领航、自动泊车等功能。座舱采用“太空舱级”设计，集成AR-HUD、多屏联动及主动降噪技术，科技感拉满。虽然迈巴赫的豪华程度不输尊界S800，但其智能化水平相对保守，仅支持L2级辅助驾驶，车机系统功能也较为基础，与尊界的科技体验存在代差。从性价比方面来看，抛开品牌光环，尊界S800以100-150万（预计售价）的价格提供了尖端智能技术和高性能动力，而迈巴赫同等价位下，消费者需为进口税费和品牌溢价买单。虽然迈巴赫的象征意义依然存在，但尊界S800以更高的性价比和领先的智能配置遥遥领先，哪款车型更值得买，答案已不言自明。

尊界的这个车身设计真的有豪华车的既视感了。双拼车身，溜背造型，加上5480mm×2000mm×1536mm，这个车身尺寸，轴距达到3370mm。开在路上绝对是气场拉满。但是个人感觉尊界这个设计要商务又是溜背，要运动又是行政级轿车。如果硬要用一个词来形容，那可能就是公私两用。

无论华为的尊界s800还是奔驰的迈巴赫，它们是一种产品，而产品从消费者的角度来讲，本质就是消费者以其消费能力所购买可以实现的功能，这个功能有很多，作为汽车来讲，它的基础功能就是踩上油门能跑起来，当然所有的汽车的基础功能都是这个。汽车除了基础功能外，还有舒适性，安全性，智能化，身份象征等一系列的辅助功能。从这个角度讲，产品的本质一定在基础功能上，除了基础功能之外的是加分项，而非代替项，现在有一个误区就是我们生活中经常要用到的一些产品放大了基础功能之外的功能，而忽略了基础功能本身，两个字来说就是噱头。

因此总的来看，尊界S800对得起70.8-101.8万的定价，各方面的实力和同价位的“78S”比起来确实更胜一筹。当然，对于这个级别的车而言，实力只是一方面，更重要的是认可度，尊界S800毕竟是一款新车，有着“初生牛犊不怕虎”的精神。据悉，该车上市19天订单量突破5000台，可见销量确实不低，毕竟对于真正的大佬而言，100万买一台玩具就跟吃顿家常便饭一样。