理想放大招! 纯电中大型SUV奶爸车, 一看这价格, 特斯拉都不香了
- 2025-07-10 21:02:10
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作为隔壁老王,一个开了十几年燃油车的老司机,最近被理想i8这台纯电六座SUV彻底刷新了认知。说实话,以前我对电动车一直持观望态度,总觉得充电麻烦、续航焦虑,但理想i8的出现,让我第一次觉得,或许该换台电动车试试了。
理想i8的外观设计很有辨识度,既保留了理想家族的设计语言,又融入了纯电车型特有的未来感。前脸采用了封闭式格栅,搭配标志性的星环灯带,看起来既简洁又高级。车顶线条从B柱到D柱采用平直弧形延伸,不像特斯拉Model X那样溜背,而是更接近MPV的设计,这让第三排头部空间和后备箱容积都得到了优化。
车身尺寸方面,理想i8的长宽高分别为5085/1960/1740mm,轴距3050mm,比Model X还要大一圈。短前悬的设计让车内空间利用率更高,官方称“得房率”提升了30%。隐藏式门把手和低风阻轮圈让整车风阻系数降至0.215Cd,比特斯拉Model X(0.25Cd)更低,这对续航表现也有一定帮助。
坐进理想i8的第一感受就是——这车真的是为家庭用户设计的。2+2+2的六座布局,第二排是两张独立航空座椅,支持14向电动调节和8点按摩功能,中央扶手还内置了一个5-50℃的智能冰箱,夏天放冷饮,冬天保温杯,简直不要太贴心。
第三排空间是我最关心的,毕竟很多SUV的第三排都是“宠物座”,但理想i8的第三排腿部空间实测达到850mm,比Model X(780mm)更宽敞,而且座椅高度380mm,成年人坐进去也不会觉得憋屈。后备箱在六座满员状态下还能放下4个28寸行李箱,放倒座椅后纵深可达2.1米,露营时当床用都没问题。
中控区域采用15.7英寸双联屏设计,副驾娱乐屏可以独立播放视频,后排车顶还有一块娱乐屏,长途旅行时孩子再也不会无聊了。方向盘上的小尺寸仪表屏和AR-HUD抬头显示让驾驶信息一目了然,流媒体后视镜则解决了传统后视镜视野受限的问题。
理想i8全系标配双电机四驱系统,前150kW+后250kW电机组合,综合功率400kW,零百加速仅需4.3秒,动力表现完全不输Model X。更关键的是,它搭载了宁德时代5C三元锂电池,97.8kWh版本CLTC续航720km,90.1kWh版本也有670km,日常通勤完全够用。
最让我惊喜的是它的充电速度——10分钟补能500km!这意味着在高速服务区上个厕所、买杯咖啡的时间,电量就能从20%充到80%,彻底解决了纯电车的续航焦虑。理想目前已经建成1900座超充站,未来还会继续扩张,补能网络比蔚来、小鹏更完善。
理想i8全系标配激光雷达,探测距离300米,支持256线高精度扫描,夜间、雨天都能精准识别障碍物。智驾芯片采用英伟达Drive AGX Thor-U,单颗算力700TOPS,支持端到端自动驾驶。官方表示,理想AD Max 3.0系统可实现城市NOA和自动泊车,未来还能通过OTA升级更高级别的自动驾驶功能。
理想i8采用前双叉臂+后五连杆独立悬架,标配空气悬架和CDC连续阻尼调节,支持10cm高度调节。高速巡航时车身自动降低15mm优化风阻,烂路时升高底盘提升通过性。这套悬架系统对细碎颠簸过滤得很彻底,过减速带时车身也不会大幅晃动,舒适性堪比豪华MPV。
理想i8预计售价35-40万元,而Model X起售价75万,续航还只有670km。相比之下,理想i8在空间、配置、充电速度上全面占优,价格却只有Model X的一半。即便对比蔚来ES8(49.8万起),理想i8的5C超充和自研三电技术也更具竞争力。
理想i8能否复刻L系列的爆款神话?理想i8的定位非常精准——家庭六座纯电SUV。它没有盲目追求性能或豪华,而是把家庭用户的核心需求做到了极致:大空间、长续航、快充电、高舒适性。35万起的售价让它成为50万内最具性价比的六座纯电SUV,甚至可能动摇Model X的市场地位。
作为隔壁老王,我唯一担心的是纯电车型的保值率,但以理想L系列的销量表现来看,i8大概率也会成为爆款。如果7月29日上市后的实际体验和宣传一致,那我可能真的要告别燃油车,加入纯电阵营了。
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