普通家庭买车, 要从场景化需求出发, 选合适的车型, eπ007如何?

在 10 到 15 万的纯电轿车市场中，东风奕派 eπ007 自 2025 年 5 月 21 日上市以来便备受关注。11.59 万的起售价，搭配中大型轿车的尺寸、650 公里的续航以及丰富的智能配置，使其成为该价位区间中颇具竞争力的一款车型。通过对纯电 650Pro 领航版的深度体验，我们能更全面地了解这款车的真实表现。

外观：运动与实用的融合

初见东风奕派 eπ007，很容易被其超越价位的外观设计所吸引。4 米 88 的车长与近 2 米 92 的轴距，赋予了它标准 B 级车的体量，这一尺寸在同价位车型中并不常见。溜背造型与无框车门的组合，为整车注入了强烈的运动气息，让人很难将其与 11 万多的起售价联系起来。

前脸采用封闭式格栅设计，在阳光照射下呈现出镜面般的反光效果，这一设计不仅符合新能源车型的身份特征，也提升了车头的整体质感。细长的 LED 大灯搭配两侧的 “獠牙” 装饰，让前脸看起来颇具攻击性。夜间靠近车辆时，前包围的 “投影迎宾灯” 会投射出品牌 LOGO 或自定义动画，为上下车增添了一份仪式感。

从侧面观察，隐藏式门把手与无边框车门均为标配，这在同价位车型中较为少见。其风阻系数低至 0.209Cd，在同级别中表现出色，有助于提升续航能力。18 英寸的运动轮毂搭配静音胎，在高速行驶时能有效降低胎噪。黑化处理的后视镜和窗框，进一步强化了整车的运动氛围。

车尾的电动尾翼是一大亮点，高速行驶时会自动升起，既提升了视觉效果，也能增强车辆的稳定性。后备箱常规容积为 452 升，可容纳 3 个 24 寸行李箱，后排座椅放倒后扩展至 1026 升的空间，对于搬家、露营等场景来说实用性颇高。电动尾门的设计也考虑到了不同用户的需求，即使是女性用户也能轻松操作。

车漆方面提供 5 种颜色选择，其中 “极光绿” 采用三层金属漆工艺，在阳光下会呈现出变色效果，提升了车辆的质感。整体来看，东风奕派 eπ007 的外观设计在兼顾运动感的同时，也没有忽视实用性。

内饰：质感与科技的结合

进入车内，东风奕派 eπ007 的内饰质感令人惊喜。中控台与门板等处采用软包材质，触感柔软，避免了硬塑料带来的廉价感。新增的黑灰双色内饰搭配哑光金属饰条，营造出一种 “低调奢华” 的氛围。

真皮材质的方向盘配备加热功能，在寒冷的冬天能带来更舒适的驾驶体验。10.25 英寸的全液晶仪表与 15.6 英寸的 2.5K 中控屏显示清晰，无论是导航还是观看视频，画质都十分细腻，操作流畅度堪比智能手机。

车机系统支持 “豆包 + DeepSeek” 双语音 AI，能够连续执行多项指令。例如说出 “打开空调 24 度，播放周杰伦的歌，导航去海边”，系统能快速响应并完成操作。分屏功能实用性较强，主驾查看导航时，副驾可以同时观看视频，两者互不干扰。

19 扬声器的音响系统搭配座椅震动单元与随音乐变色的氛围灯，打造出沉浸式的听觉体验。座椅采用仿皮材质，主副驾均配备加热和通风功能，有效解决了冬天座椅冰凉、夏天久坐闷热的问题。主驾座椅还具备记忆和按摩功能，按摩力度较老款提升 30%，长途驾驶时能有效缓解腰部疲劳。

空间表现上，身高 1 米 78 的体验者坐入前排，头部仍有 3 指空间；后排腿部空间达到 2 拳半，即使跷二郎腿也不会感到局促，空间表现优于不少同级别合资 B 级车。

动力与续航：满足多样出行需求

原本对这个价位车型的动力表现并未抱有过高期待，但试驾后东风奕派 eπ007 给了不小的惊喜。纯电 650Pro 领航版搭载后置单电机，最大功率 200kW，峰值扭矩 310N・m，零百加速时间为 5.7 秒。踩下电门时，推背感明显，在红绿灯起步时能轻松超越大部分燃油车，甚至在与高尔夫 GTI 的短暂较量中也不落下风。

运动模式下，动力响应更为迅速，高速超车时，深踩电门能获得即时的动力输出，避免了 “干吼不走” 的情况。经济模式则偏向平顺，电门脚感接近燃油车，在堵车时跟车不易出现窜动现象，驾驶体验更为舒适。

底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆组合，调校偏向运动风格。过弯时侧倾较小，车身稳定性出色，驾驶感受接近 20 多万的合资运动轿车。在山路试驾中，连续过弯时车身姿态保持良好，方向盘指向精准，给予驾驶者足够的信心。

三种驾驶模式（运动 / 舒适 / 经济）对应不同的转向助力力度。运动模式下方向盘阻尼感增强，路感反馈清晰，适合喜爱驾驶的用户；舒适模式下转向更为轻盈，女性用户也能轻松驾驭。

续航方面，CLTC 工况下官方标称 650 公里，实测夏天能达到 580 公里左右，冬天开启暖风时约为 520 公里。这一表现在同价位车型中较为突出，不少同价位车型官方标称 500 公里，实际续航仅 400 公里左右。

充电效率同样值得肯定，支持 3C 快充，15 分钟可充至 50%，短暂的用餐时间就能补充 200 多公里的续航，有效缓解了长途出行时的充电焦虑。对于安装家用充电桩的用户来说，谷电每度仅 3 毛钱，百公里电费不到 10 元。按一年行驶 2 万公里计算，电费约 900 多元，相比燃油车每年能节省 1 万多元，足够承担一次短途旅游的费用。

智能与安全：细节处体现关怀

智能配置方面，东风奕派 eπ007 标配倒车影像与 360 度全景影像，泊车时能清晰显示周围障碍物，降低了新手的停车难度。曾在狭窄胡同倒车时，两侧停放的自行车较多，依靠 360 度影像的辅助成功避免了剐蹭，若是驾驶以往的燃油车，可能需要多次下车查看。

车道保持、自动跟车等功能在高速行驶时作用显著，能有效减少驾驶疲劳。长途驾驶时，开启全速域 ACC，车辆可自动跟随前车行驶，无需频繁操作油门和刹车，使驾驶更为轻松。

情绪识别摄像头是一项贴心的配置，能够监测驾驶员的疲劳或分心状态。一次午后驾驶时，因困倦打了个哈欠，系统立即语音提醒 “请集中注意力”，并自动开启座椅按摩，有效提高了驾驶安全性。此外，每年 3 次的免费 OTA 升级，让车辆在使用几年后仍能解锁新功能。

安全性能上，车身 71.5% 采用高强度钢，马赫电池经过火烧、针刺测试，表现出不起火、不爆炸的稳定性。配备 6 个安全气囊，加之三电系统终身质保，为用户提供了可靠的安全保障。

竞品对比：各有侧重的选择

与同价位的比亚迪秦 PLUS EV 相比，东风奕派 eπ007 在空间（轴距长 197mm）、动力（200kW vs 135kW）、配置（无框车门、电动尾翼、19 扬声器音响）等方面具有优势，价格还低一万多元。比亚迪品牌知名度较高，适合追求稳妥的用户；而东风奕派 eπ007 在个性与科技感方面更具吸引力，适合注重这些特质的消费者。

对比吉利银河 E8，虽然银河 E8 配备 45 英寸巨屏，设计更为激进，但起售价高出 2 万多元。东风奕派 eπ007 在续航（650km vs 550km）和快充（15 分钟 50% vs 30 分钟 50%）方面表现更优，且拥有无框车门和电动尾翼，运动气息更浓，性价比相对突出。

上市首月订单破万，其中 70% 为年轻用户，这一数据反映出市场对其的认可。对于刚工作的年轻群体而言，这款车在价格与配置之间找到了较好的平衡。

总结：均衡实用的选择

东风奕派 eπ007 在 10 到 15 万的纯电轿车市场中，展现出了较为均衡的表现。作为一款中大型轿车，它拥有宽敞的空间，提供纯电和增程两种动力选择，配置丰富且外观设计吸引人，性价比表现较为突出。尽管在隔音效果和部分内饰用料上仍有提升空间，但结合其价格来看，整体表现值得肯定。

建议有购车计划的消费者前往门店试驾，亲身体验其空间、动力和配置，判断是否符合自身预期。