20 万选一汽大众全系SUV, 这款德系车空间大, 油耗低, 适合家用

在如今新能源车遍地开花的时代，不少消费者在购车时都会陷入纠结：到底是选择新潮的新能源车，还是靠谱的传统燃油车？其实，燃油车凭借着成熟的技术和稳定的表现，依然是许多家庭购车的重要考量。今天，我们就来聊聊一汽 - 大众的全新探岳，看看这款 20 万左右的 SUV，究竟有哪些亮点能打动消费者。

外观设计：经典与现代的融合

全新探岳采用了大众家族式的设计语言，整体造型经典耐看，同时在细节处又融入了现代元素，让人眼前一亮。车头部分，横条幅的进气格栅与两侧的大灯衔接，拉伸了视觉宽度，让车头显得更加大气。下方梯形的进气口搭配哑光色护板，增添了几分硬朗的气质。

灯光配置是外观的一大亮点。全系标配的 IQ.Light 矩阵式大灯，具备自动调节远近光的功能，既能保证夜间行车的照明效果，又不会对对面车辆造成干扰，非常智能。车尾的贯穿式尾灯设计也很有特色，内部 “X” 形状的光效，在夜晚具有很高的辨识度。此外，车顶行李架隐藏的 LED 灯带以及靠近门把手时投射出的 “VW” 标志，这些细节设计都彰显了车辆的精致感，比同价位的不少车型都更用心。

车身尺寸方面，探岳的长度不到 4 米 6，轴距却达到了 2 米 7 出头，这样的比例使得车身看起来不会过于庞大，在城市中穿梭、停车都很方便，同时又能保证车内空间的宽敞。18 寸或 19 寸的双色轮毂，也为整车增添了几分运动气息。

内饰布局：实用与质感并存

拉开车门进入车内，大众熟悉的内饰布局让人倍感亲切。整个内饰以驾驶员为中心，各种功能按键的布局都十分顺手，方便驾驶时操作。引人注目的是前面的 10.25 英寸液晶仪表盘和 12 英寸悬浮中控大屏，显示清晰，操作流畅。

车机系统支持无线 CarPlay 和 CarLife，连接手机后听歌、导航都非常方便。基本的语音控制功能也具备，比如调节空调温度、设置导航等，让驾驶过程中无需分心操作屏幕。空调面板保留了实体旋钮和按键，这种设计在开车时使用更加安全，不用低头寻找虚拟按键。中控台上方采用了大量软质材料，缝线工整，摸起来质感不错，提升了车内的档次感。

座椅采用的是 Microfiber 超纤皮材质，坐上去支撑性很好，即使夏天长时间乘坐，后背也不会感到闷热。车内还有不少实用的小设计，比如中央通道下方掏空了一块空间，可以用来放置包包或鞋子；手机无线充电板带有一定的倾斜角度，防止手机滑落；头顶的大天窗一直延伸到后排，让车内光线充足，不会有压抑感。

智能配置：实用至上的选择

在智能配置方面，全新探岳没有追求那些花里胡哨的功能，而是更加注重实用性和安全性。全系标配 L2 级别的驾驶辅助系统，其中包括 ACC 自适应巡航、车道居中保持和主动刹车等功能。ACC 自适应巡航可以跟随前车自动加减速，减轻驾驶疲劳；车道居中保持能帮助车辆稳定在车道中间；主动刹车则能在遇到突发情况时自动刹停，避免或减少碰撞事故的发生。

变道辅助功能也很实用，当侧后方 70 米内有车辆靠近时，后视镜上会有小灯闪烁提醒，提高了变道时的安全性。预碰撞系统不仅能识别车辆，还能识别行人和自行车，进一步增加了行车保障。自动泊车功能对于新手来说非常友好，无论是侧方位停车还是垂直停车，都能轻松搞定。数字胎压监测可以实时显示每个轮胎的胎压，让驾驶员随时了解轮胎状况，减少爆胎风险。

车联网方面，支持远程用手机锁车、启动发动机、找车，还能设置电子围栏，当车辆超出围栏范围时会发出通知。基础的在线导航升级功能也具备，这些功能对于日常用车来说已经足够。

动力表现：成熟可靠的组合

动力系统是全新探岳的一大优势。全系搭载大众第三代 EA888 2.0T 发动机，分为高低功率两个版本。低功率的 330TSI 版本，最大马力 186 匹，最大扭矩 320 牛米，匹配前轮驱动，官方公布的 WLTC 综合油耗约 7.5 升 / 百公里，适合那些对动力要求不高、更注重燃油经济性的消费者。

高功率的 380TSI 版本，最大马力 220 匹，最大扭矩 350 牛米，配备 4Motion 四驱系统，油耗稍高，约 8 升 / 百公里。两款发动机都匹配 7 速湿式双离合变速箱，大众在这套动力总成的调校上已经非常成熟。日常驾驶时，在舒适模式下，换挡平顺，动力输出线性；切换到运动模式后，油门响应变得更加积极，降挡迅速，尤其是在中段加速时，动力表现充沛，适合高速超车等场景。

底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校风格延续了德系车的特点，在通过沟坎或减速带时，悬挂系统能够干脆利落地处理震动，不会有多余的晃动，带来舒适的驾乘体验。四驱版本搭载的博格华纳第六代中央差速器，反应迅速，在雨天、雪天等湿滑路面，或者偶尔行驶在非铺装路面时，能明显感受到底盘的稳定性和抓地力的提升。此外，车辆还提供了经济、舒适、运动、越野、雪地等多种驾驶模式，四驱版本的适应性更强。

空间表现：灵活多变的布局

空间对于家用 SUV 来说至关重要，全新探岳在这方面的表现相当出色。前排座椅支持 12 向电动调节，包括腰部支撑，即使是身高 1 米 8 的乘客坐进去，头顶也还有一拳多的空间，不会感到压抑。后排座椅的靠背角度可以调节，并且还能前后移动约 18 厘米，这一设计非常灵活。乘客可以根据自己的需求调整坐姿，无论是想坐得直一些还是稍微躺一下，都能找到合适的位置。同时，后排腿部空间也很宽敞，身高 1 米 8 的乘客坐在后排，调好位置后腿部空间轻松超过两拳，翘二郎腿也毫无压力。中间地台的凸起不算太高，中间乘客的乘坐舒适性也能得到一定保障。

储物空间的设计也很用心。后备箱的基础容量为 506 升，空间规整，能轻松放下几个大行李箱。当把后排座椅全部放倒后，后备箱空间可以扩展到 1590 升，无论是装婴儿车还是露营装备，都绰绰有余。四个门板上的储物格空间很大，即使放大瓶的矿泉水也很稳固。手套箱还带有制冷功能，夏天放几瓶饮料进去，能保持冰凉，非常贴心。这些空间设计，对于有孩子的家庭或者喜欢自驾游的朋友来说，非常实用。

安全性能：全方位的防护

安全是选车时不可忽视的重要因素，全新探岳在安全方面下足了功夫。车身框架采用了大量高强度钢，使用比例达到 92%，在关键受力部位更是采用了 27% 的热成型钢，这种钢材强度很高，就像给车辆穿上了一层坚固的盔甲，在发生碰撞时能有效保护车内人员的安全。

气囊配置也很厚道，全系标配 7 个气囊，除了常规的前排安全气囊、侧气囊和侧气帘外，还配备了驾驶位膝部气囊，能在碰撞时更好地保护驾驶员的腿部。碰撞发生时，制动踏板会主动溃缩，防止对驾驶员脚部造成二次伤害。

主动安全方面，前面提到的预碰撞系统在交叉路口也能发挥作用，遇到紧急情况可以主动刹车。疲劳监测系统通过分析驾驶员打方向盘的动作习惯，判断驾驶员是否疲劳驾驶，并及时提醒休息。还有一个特别适合有孩子家庭的功能 ——“儿童遗忘提醒”，锁车后如果系统检测到后排有动静，比如孩子或宠物没下车，会通过鸣笛、闪灯或手机 APP 提醒驾驶员，避免悲剧发生。这些安全配置，为日常用车提供了全方位的保障。

踏实可靠的选择

在新能源车大行其道的今天，全新探岳作为一款燃油车，依然有着自己独特的优势。首先是成熟可靠，EA888 发动机和 DSG 双离合变速箱的组合，在大众多款车型上经过了长时间的市场验证，稳定性和耐用性有目共睹，后期保养维修也相对方便透明，比起很多混动或纯电动车型，让人更省心。

其次是空间实用灵活，作为中型 SUV，探岳主打大五座布局，空间利用率高，前后排乘坐都很宽敞，储物空间设计巧妙，后备箱能根据需求灵活变化，非常适合家庭的各种用车场景。

再者是保值率相对较高，像探岳这样口碑不错的德系燃油 SUV，普遍来看，使用三年后残值率能保持在 60% 左右，这比市面上大多数三年后残值率普遍低于 50% 的新能源车要划算不少。再加上现在终端市场有一定的优惠力度，部分地区入门款裸车价能谈到 18 万左右，性价比更加突出。