加量不加价? 新款MG4 EV轴距拉长至2750mm, 120kW版或为拉低门槛

  • 2025-07-11 04:59:07
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上汽名爵那台在欧洲卖得挺火的小钢炮,MG4 EV,要上新了。官方图都放出来了,还起了个挺有意思的颜色名儿,叫“东来紫”,有点玄学那味儿。

据说啊,这车是名爵2025年打头阵的全球车型,看来是寄予厚望。

瞧瞧这新模样,确实比现款精神不少。前脸明显是学了大哥MG Cyberster的设计,车头那个MG标还能点亮,晚上辨识度应该不赖。

大灯组也重新设计了,眼神犀利多了,底下那个大嘴进气口,配上两边的通风口,运动感一下子就上来了。

整个车头趴得更低,更宽,有点小跑车的架势。

侧面看,这车身比例挺协调的。前后悬都很短,轴距拉长了,这可是提升操控和空间的大好事。

官方数据说,长宽高和轴距都比现款大了那么一圈,长了108毫米,轴距更是加了45毫米,达到了2750毫米。

这个尺寸,快赶上一些A+级轿车了,后排空间估计能宽敞不少。

不过呢,充电口放在了前翼子板上,这个位置就看个人习惯了,有人觉得方便,有人可能觉得倒车入库充电时会有点别扭。

轮毂样式也换了新的,双色五辐,挺动感的。

车尾变化也挺大,贯穿式尾灯现在是主流设计了,不跟上就落伍了。

示宽灯做成了箭头样式,挺有新意。

最大的改动是把牌照框从后备箱盖上挪到了后保险杠那块,这么一来,车屁股看着整体感更强,更干净利落了。

坐进车里,最大的亮点估计就是那套名爵和OPPO联手搞的智能车机系统了。现在车企都爱跟手机厂合作,这路子是对的。

什么手机语音备车、摇一摇导航,听着就挺方便。就看实际用起来卡不卡,逻辑顺不顺了。毕竟车机这东西,好不好用,一天就试出来了。

动力方面,目前工信部申报的信息看,新款先上的是一个120千瓦的单电机版本,最高车速160公里/小时。

这就有点意思了,要知道现款的后驱版起步就是160千瓦,高配还有165千瓦,四驱版更是猛,310千瓦。这新款的动力参数不升反降,是为啥呢?

小八我猜啊,这可能是为了拉低门槛,主打一个性价比。

毕竟对于一台家用代步车来说,120千瓦也够用了,还能换来更长的续航和更低的价格,何乐而不为呢?

当然,高性能版后续肯定会跟上,不然怎么对得起它“小钢炮”的名头。

说到价格,现款MG4 EV是13.98万起步。考虑到新款尺寸变大、配置升级,但动力有所调整,最终定价还真不好说。

它要面对的对手可不少,大众ID.3最近降价挺狠,别克微蓝6也是个老牌劲旅,价格都很有竞争力。新款MG4 EV要想杀出重围,除了产品力本身要硬,定价策略也得相当精明才行。

总的来说,新款MG4 EV这次改款还是挺有诚意的,外观更帅,空间更大,智能化也有提升。

如果能给出一个有惊喜的价格,延续它在海外市场的良好口碑,在国内市场再火一把也不是没可能。

当然,最终表现如何,还得等9月份正式上市,咱们开起来溜两圈才知道。到时候小八再给大家出个详细的报告。